[投影之窗消息]
進入2011年第二季度以來，飛利浦商用大屏的進貨收獲旺季也隨之到來，近期更是捷報頻傳，連獲交通行業(yè)大單。繼五月近千臺商用大屏顯示器作為26屆世界大學生夏季運動會的硬件配套項目裝備深圳地鐵后，本月，飛利浦商用大屏又將有近六百臺相繼供給西安咸陽國際機場和大連周水子國際機場，形勢喜人。
今年是十二五開局之年，十二五綱要指出，國家將繼續(xù)加大對基礎設施的投入，而首都第二機場開建、2014年中國首架商用大飛機啟航都被視作是中國民航業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨赖闹匾嵦枴６c之相配套的，除了在飛機采購、研發(fā)方面會加速推進外，機場建設及改造升級力度也會持續(xù)加大。而這一切，都將為相關配套廠商提供前所未有的機遇。對于飛利浦等一線品牌而言，未來的五年毫無疑問是一個重要的市場收獲期。
此次飛利浦共向西安、大連兩大國際機場基礎設施改造升級項目交付42寸以上的商用大屏近六百臺。其中，西安機場共計投入442臺（279臺BDL4225E和163臺BDL5231V），大連機場為141臺（141臺BDL4635E）。來自飛利浦商用大屏的消息說，此次采用的大屏顯示器均為飛利浦本年度的明星機型，將全部用于航班顯示系統(tǒng)FDIS系統(tǒng)，目前這批近六百臺新機已經(jīng)陸續(xù)安裝到位，目前運行平穩(wěn)，飛利浦正在進行積極維護，很快便能正式投入常態(tài)使用。
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窄眾所周知，航班信息顯示是機場保障旅客正常流程的重要環(huán)節(jié)，是機場直接面向旅客提供公眾服務的重要手段，同時又是機場與旅客進行溝通的一扇窗口。而所謂的航班信息顯示系統(tǒng)FDIS系統(tǒng)（Flight
Information Display
System），其主要功能即是以多種主流顯示設備為載體，顯示面向公眾發(fā)布的航班信息、公告信息、服務信息等，為旅客、樓內(nèi)工作人員和航空公司地面代理提供及時、準確、友好的信息服務。其與空中指揮管理系統(tǒng)共同構(gòu)成機場運轉(zhuǎn)的兩大中樞系統(tǒng)，事關乘客的安全、快速出行，其重要性不言而喻。
針對機場航班信息數(shù)據(jù)大、變更多等特點，飛利浦特別采用了更具針對的三款機型。在西安機場配套項目方面，其中，BDL4225E配備有1920×1080的全高清顯示分辨率，可生成清晰流暢無閃爍的逐行掃描圖像，500cd/m2亮度，5ms響應時間，178°/178°可視角度，支持縱向或橫向安裝。尤為一提的是，BDL4225E特有Smart
Power功能，能在不同的使用環(huán)境和時間顯示不同的亮度，節(jié)能高達40%，在內(nèi)容載體管理方面，飛利浦BDL4225E具備極強的網(wǎng)絡可控性，允許用戶通過
RS232 協(xié)議遠程控制和調(diào)節(jié)顯示器。此外，BDL4225E還符合 RoHS 標準，其產(chǎn)品設計與生產(chǎn)是嚴格按照有害物質(zhì)限制 (RoHS)
標準進行的，杜絕了鉛和其它有毒物質(zhì)，健康環(huán)保。
另一款配套機型BDL5231V也十分適用于機場候機大廳的情境應用。這款大屏采用窄邊框設計，卓越的性能能夠在最苛嚴的應用場合中有效地傳達信息，可滿足網(wǎng)絡環(huán)境、平鋪環(huán)境中使用，以及作單個公共顯示器使用，均可獲得良好的展示效果。參數(shù)方面，配備了有源矩陣TFT面板，1920×1080全高清分辨率，高達4000:1的對比度，700cd/m2亮度，即使在明亮環(huán)境中仍可輸出清晰、生動的畫面。此外還配備了178°可視角度和8ms響應時間。
接口方面，BDL5231V配備有PC輸入、AV輸入、AV輸出等常用接口，功耗235W，待機功耗低于1W。可以說，全高清、窄邊框、高亮度，對于機場應用環(huán)境是極為給力的。
大連機場方面，141臺BDL4635E的實施效果亦相當不錯。BDL4635E擁有全高清的分辨率，具有當今最新的LCD屏幕技術，多達1080行的高清輸入信號能夠帶來最引人入勝的的畫質(zhì)。HDMI輸入，可建立從信號源到屏幕的無壓縮數(shù)字RGB連接。用這款46英寸專業(yè)顯示高效地傳達航班信息，無論是播出航班時間表，還是最新變動通知，都是最佳的選擇。
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