南昌昌北國際機場始建于1996年10月，位于江西省南昌市北面，為中國干線機場。2007年，作為江西省“十五規(guī)劃”重點建設(shè)項目的“南昌昌北國際機場擴建工程”開工，2009年正式通航。這一擴建工程旨在興建一座10萬平方米的新候機樓（T2航站樓），將原有跑道從2800米延長至3200米，
停機坪機位增至50多個以滿足江西省不斷增大的空運吞吐量。T2航站樓建成后，整個機場等級提升至4E，可以全重起降波音747等大型民航飛機，承擔(dān)起非常重要的航空樞紐作用，亦成為江西省對外開放以及加強對外經(jīng)貿(mào)合作交流的重要窗口，為促進(jìn)江西省經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
新建成的昌北機場T2航站樓是一座具備國際一流水平的航站樓，對安防系統(tǒng)的要求也非常高。如何打造一整套可靠、穩(wěn)定、先進(jìn)而兼容性好的監(jiān)控系統(tǒng)，成為設(shè)計者考慮的重點。
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值機柜臺
值機島區(qū)域是旅客值機辦票的重點監(jiān)控區(qū)域，需要同時兼顧人工值機柜臺的服務(wù)人員的具體操作及柜臺外辦理值機業(yè)務(wù)的乘客的面貌特征。如何獲取包括服務(wù)人員的值機操作情況、與乘客的交流、客戶臉部特征等清晰、流暢的高質(zhì)量監(jiān)控畫面，是這一區(qū)域的監(jiān)控重心。針對這一場合的應(yīng)用特性，最終采用了索尼網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控攝像機SNC-DS10和SNC-DS60。這兩款半球型攝像機均采用了索尼最新開發(fā)的ExwavePROTM逐行掃描的CCD技術(shù)，配合增強型彩色濾光片，在各種條件下即使是微光環(huán)境，也能提供令人滿意的高清晰、明亮的監(jiān)控圖像。此外，二者還融合了DEPA智能視頻分析技術(shù)，具有智能移動探測功能和智能目標(biāo)探測功能，提供每秒30fps的768*576標(biāo)清圖像，SNC-DS60還具有滿足IP66標(biāo)準(zhǔn)的堅固性外罩，為用戶提供非常高效和高級別的安防監(jiān)控。
候機室、隔離區(qū)
在候機室、隔離區(qū)內(nèi)，需要監(jiān)控整個大廳候機乘客和工作人員的活動情況，并且及時防范意外事件和突發(fā)事件的發(fā)生。所以監(jiān)控系統(tǒng)必須具備全方位的監(jiān)控視角，以便不間斷的觀測任何方向的可疑人員或物品。此外，有些靠近外側(cè)透明玻璃幕墻的監(jiān)控場景，光線明暗反差強烈，容易造成由于曝光不足而導(dǎo)致圖像的暗區(qū)較暗，無法看清物體細(xì)節(jié)的情況發(fā)生。這種監(jiān)控場景與送客廳和迎客廳的監(jiān)控環(huán)境類似，綜合考慮其各項需求，最終采用了索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機SNC-RZ50P，它保證了在實現(xiàn)水平及垂直PTZ旋轉(zhuǎn)控制的同時，大范圍覆蓋監(jiān)控區(qū)域。此外通過索尼高質(zhì)量的成像技術(shù)和高靈敏度的感光器件，解決了逆光環(huán)境中人臉發(fā)黑的問題。
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行李分揀、提取區(qū)
在行李分揀和提取區(qū)內(nèi)，監(jiān)控系統(tǒng)需要滿足對特定監(jiān)控區(qū)域的覆蓋（例如行李的人工分揀部分，旅客在行李提取區(qū)的行為特征等）。如果無法做到在這些區(qū)域內(nèi)監(jiān)控場景的全方位覆蓋，一旦發(fā)生行李丟失或相關(guān)糾紛的時候，將會直接增加此類事件在后續(xù)處理的難度，并且無法為公安人員提供第一手的判斷依據(jù)。南昌昌北國際機場在行李分揀和提取區(qū)內(nèi)使用索尼網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控攝像機SNC-RZ50P，它一方面對相關(guān)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無縫覆蓋，另一方面保證了在低照度的環(huán)境下，也能清晰地分辨出人員或物體的特征和行為細(xì)節(jié)，從而間接保證著旅客行李的安全。
（二） T2航站樓外路側(cè)區(qū)域
停車場
南昌昌北國際機場配套建有四個專用的停車場，分別是社會車輛停車場，出租車停車場，政務(wù)停車場和商務(wù)停車場。就室外地面停車場的監(jiān)控需求而言，主要有以下幾點需求特點：
1、監(jiān)控區(qū)域范圍大。室外停車場占地面積大，需要攝像機的視角大，能夠兼顧近處和遠(yuǎn)處的車輛情況。
2、室外全天候24小時應(yīng)用。停車場攝像機被安裝在停車場內(nèi)的6m高豎桿上，無論是高溫酷暑，還是低溫寒冷的天氣，即便是遇到風(fēng)雨雷電等惡劣天氣，也必須能夠全天候24小時不間斷地工作。
3、低照度環(huán)境下，清晰捕捉監(jiān)控場景的任何動靜。在夜間光照條件不好的環(huán)境下，是意外事件的高發(fā)期。在這種環(huán)境下，需要攝像機具備出色的低照度性能，能夠在夜晚環(huán)境下，也能清晰地捕捉監(jiān)控場景中的任何動靜。
4、具備一定的強光抑制功能。在夜晚環(huán)境下相比周圍環(huán)境，機動車的前大燈開啟后對攝像機的要求顯著提高，要求攝像機具有一定的強光抑制功能。否則，監(jiān)控圖像上將光亮一片，無法看清楚圖像的內(nèi)容信息，更無法看清機動車的車牌等細(xì)節(jié)。
綜合停車場環(huán)境對監(jiān)控攝像機的各項需求，最終采用了索尼模擬攝像機 SSC-SD26P，SSC-G818，和SSC-N11。其中SSC-SD26P攝像機符合嚴(yán)格的IP66防水防塵標(biāo)準(zhǔn)，被廣泛地用于機場，交通，平安城市，能源等行業(yè)。其使用了索尼高靈敏度的ExwaveHAD
CCD，結(jié)合具備光學(xué)紅外濾光片的日夜轉(zhuǎn)換功能，即使是在極低照度下依然可以獲得明亮的圖像。此外，SSC-SD26P的水平清晰度達(dá)到了540TVL，具備26倍光學(xué)變焦的能力和一定的強光抑制的圖像處理效果，使監(jiān)控畫面分毫畢現(xiàn)。工作溫度范圍從-40℃~+50℃，無論嚴(yán)寒和酷暑，都能全年無休地進(jìn)行監(jiān)控。
SSC-G818是索尼最新推出的高性能彩色攝像機，其配備1/2英寸高靈敏度ExwaveHAD CCD，配合索尼最新的圖像處理新片，在提供540線高品質(zhì)圖像的同時，保持了攝像機的高靈敏度性能，不關(guān)是在白天還是黑夜都能保證優(yōu)異的圖像效果，非常適合城市道路、高速公路、鐵路、機場、港口、猖狂等各種高端視頻監(jiān)控應(yīng)用。 |
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SSC-N11采用了1/3英寸SuperHAD CCD
II技術(shù)，以及索尼最新的DSP平臺“Effio-E”，能夠獲得540線高清晰度圖像；另外此款攝像機擁有ATR-Lite自動暗區(qū)補償功能、iBLC智能背光補償功能，以及日夜轉(zhuǎn)換功能，并具備出色的靈敏度性能，能夠呈現(xiàn)出高品質(zhì)的圖像，色彩細(xì)膩、效果出色。
落客區(qū)、上客區(qū)
落客區(qū)是路側(cè)監(jiān)控的另一重點區(qū)域。該區(qū)域行人和機動車較多，容易發(fā)生交通糾紛。與停車場監(jiān)控類似，安裝在該區(qū)域的攝像機要具有IP66的室外防護(hù)等級，具備良好的低照度和強光抑制性能的同時，還要能夠覆蓋大部分的監(jiān)控場景。綜合考慮各項需求特點，最終采用了索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機
SNC-RZ50P。
停機坪監(jiān)控
用于停機坪監(jiān)控的攝像機安裝于T2航站樓的空側(cè)區(qū)域，主要用來監(jiān)控飛機靠橋和退橋的操作過程，以及地勤工作人員的工作過程。與安裝在路側(cè)區(qū)域的攝像機類似，用于停機坪監(jiān)控的攝像機對低照度性能、PTZ性能都有較高的要求，最終也選用了索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機SNC-RZ50P。
索尼方案價值優(yōu)勢
相對于南昌昌北國際機場T1航站樓純模擬的監(jiān)控系統(tǒng)而言，以索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機為主，少量模擬攝像機和視頻編碼器為輔，所打造的新系統(tǒng)體現(xiàn)了如下價值優(yōu)勢：
1. 圖像更加清晰：與模擬攝像機比較，相同范圍面積的場景，索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機提供了更清晰的圖像和更多的細(xì)節(jié)，克服了傳統(tǒng)模擬攝像機看得見，但未必看得清的窘境。同時索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機在寬動態(tài)功能和低照度功能等方面的表現(xiàn)很好地解決了用戶的實際使用問題，超越了用戶的期待。
2. 簡化安裝實施：昌北機場的監(jiān)控圖像通過光纖傳輸至監(jiān)控中心，此外，包括有支持PoE供電功能的網(wǎng)絡(luò)攝像機，供電可通過網(wǎng)絡(luò)提供，大大簡化了安裝過程中鋪設(shè)線纜的工作量和復(fù)雜性。
3. 良好的系統(tǒng)兼容性：索尼的網(wǎng)絡(luò)攝像機符合ONVIF標(biāo)準(zhǔn)，并且可以免費提供SDK和CGI等開發(fā)工具供系統(tǒng)內(nèi)不同的設(shè)備之間、與報警系統(tǒng)等協(xié)作系統(tǒng)之間，具有良好的兼容性。
用戶反饋
昌北機場負(fù)責(zé)弱電系統(tǒng)的工程師表示：“昌北機場的1號航站樓采用過一些索尼的模擬攝像機，同時在設(shè)計之初，我們也考察過國內(nèi)一些機場的監(jiān)控系統(tǒng)。綜合自身使用經(jīng)驗和同行的情況，索尼的品牌和產(chǎn)品都給我們留下了深刻印象。昌北機場T2航站樓建成以來，系統(tǒng)運行平穩(wěn)、有效，圖像質(zhì)量令人滿意。索尼網(wǎng)絡(luò)攝像機與索貝系統(tǒng)平臺的兼容性非常好，也便于我們進(jìn)行日常的維護(hù)。” |
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